Отличные показатели на мокрой дороге. Износостойкость на 15% выше, чем у предшественника Goodyear GT-3.
Goodyear DuraGrip имеет новый силикосодержащий состав резиновой смеси и асимметричный дизайн протектора с закрытой внутренней частью и двумя продольными ребрами с целью улучшения управляемости на сухой дороге путем обеспечения максимальной тяги.

Открытая внешняя часть протектора и канавки сферической формы обеспечивают улучшенную управляемость на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию, когда колесо находится в свободном скольжении по водяной пленке. Жесткие внешние плечевые зоны обеспечивают оптимальную боковую устойчивость при маневрировании на высоких скоростях, в то время как технологичные ламели (такие маленькие прорези, которые, как коготочками, цепляются за лед, образовавшийся на дороге) 3D-BIS придают жесткость.

 Летние шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric пришли в 2007 году на смену популярных шин Eagle F1 GSD3. Симметричный рисунок протектора старой шины был ключевым в ее успехе, но теперь Goodyear выпускает шины с ассиметричным рисунком протектора. Шины Eagle F1 Asymmetric обладают, как утверждает производитель, укрепленными бортовыми стенками и обеспечивают большую, чем раньше, силу сцепления. При разработке была использована технология ‘Active Cornergrip Technology’.

Ключевое технологическое усовершенствование, которое использовалось при создании Asymmetric - включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Разработчики из Goodyear утверждают, что новая технология позволит шине создавать более надежный дорожный контакт по всей ширине протектора и, следовательно, обеспечивать лучшее сцепление на поворотах. Благодаря изменению следа шины вес автомобиля распределяется лучше: он смещается на внешнюю сторону шины, и сцепление на внешней стороне протектора увеличивается, в то время как сцепление на внутренней стороне уменьшается. Goodyear называет эту технологию “Active Cornergrip Technology” и сообщает, что ее использование приводит к уменьшенному отклонению во время прохождения поворота.

Рисунок протектора Eagle F1 Asymmetric изменяется по ширине шины. На внутренней стороне открытый рисунок протектора максимизирует рассеивание воды, в то время как сплошное центральное ребро обеспечивает увеличенную мгновенную стабильность. Широкие твердые блоки протектора на внешней стороне обеспечивают максимальную стабильность на повороте. Во время испытаний Eagle F1 на скорости 80 км/ч произвел шум 70.2 децибела. Для сравнения, современный шумовой стандарт шин Евросоюза - 75 децибел.

Новые шины содержат 115 фунтов сажевого наполнителя – уровень, применяющийся в гоночных шинах. Это означает, что Eagle фактически содержит больше наполнителя, чем полимеров. Согласно разработчикам, это обеспечивает "превосходные характеристики износостойкости" и равномерный износ протектора.

Сверхскоростные шины унаследовали лучшие достижения специальных шин. Шина Eagle F1 GS Fiorano была первоначально разработана для Ferrari F50. Шина Eagle F1McLaren F1 подходит для McLaren F1: автомобиля, достигающего скорости до 376 км/ч. Все эти шины имеют уникальный рисунок протектора и произведены по той же технологии, что и шины для гонок. Это - надежные шины, которые обеспечивают приятную езду. Индекс скорости ZR позволяет развивать скорость от 300 км/ч. Особый рисунок протектора и состав резины придает отличное сцепление с поверхностью дороги. Асимметричный рисунок протектора - снижает уровень шума. Сглаженная плечевая зона протектора - обеспечивает меньший нагрев шины

Летние автошины Goodyear Eagle F1 SuperCar для легковых авто Eagle F1 Supercar обладают ассиметричным рисунком протектора, что повышает возможности скоростного прохождения поворотов, и большими блоками протектора на внешней плечевой области дли оптимизации тяги, а также управляемости и агрессивной внешности. Уникальный "гоночный" состав компаунда гарантирует четкую управляемость и сцепление с дорогой. Рисунок протектора отличает наличие четырех периферических каналов и множества варьирующихся конических канавок на внешней части.