Шина Nankang Sportnex NS-2R створена для трек-днів, дрифту та агресивної їзди. Це не шина для пенсіонера, а інструмент для тих, хто знає, що таке бічне ковзання. Залежно від версії, індекс зносостійкості буває 120, 140, 180 або 200. Чим менше число, тим краще гума тримає сухий асфальт, але тим швидше зношується. Версія 120 — майже гоночна, 200 — ще якось для вулиці.
Чому NS-2R добре тримає суху дорогу?
Протектор у неї майже гладкий, як у справжнього слика, але з трьома дренажними канавками. Гумова суміш містить багато сажі та спеціальних полімерів. Коли ви заїжджаєте в поворот, шина швидко нагрівається і стає липкою. Вона буквально вгризається в асфальт. Боковина жорстка, тому машина не крениться, а кермо стоїть гостро. Відгуки трекових пілотів підтверджують: на сухому покритті Nankang NS-2R тримається, як приклеєна, і витримує багато кіл без перегріву. Головний мінус — шум. На трасі вона гуде, особливо коли нова.
Як поводиться NS-2R у дощ?
Три поздовжні канавки працюють, але не чекайте від неї поведінки дощової шини. Колеса Nankang NS-2R на мокрому асфальті вимагають обережності. Відгуки водіїв кажуть: до 100 км/год у невелику зливу їхати можна, але в глибоких калюжах краще скинути газ. Канавки просто не встигають відводити воду. Також вона довше прогрівається в холодну погоду, тому перші кілометри після дощу треба їхати спокійно, поки гума не стане еластичною. Ось що треба знати:
- Версія 200 ще якось терпима для мокрої дороги. Версії 120 та 140 — це трекова гума, в дощ вона слизька.
- Якщо ви будете їздити на NS-2R щодня в будь-яку погоду, в мокру зиму вона стає твердою і небезпечною.
- Зате на сухому треку ця гума показує час, як у набагато дорожчих конкурентів на кшталт Toyo R888R або Nitto NT01.
- Ресурс при агресивній їзді — сезон-два, залежно від жорсткості версії та стилю водіння.