Всесезонні шини Maxxis AT-811 Razr AT 40/13.5 R20 128Q

Чи забезпечує всесезоння достатню безпеку під час керування кросовером? Які переваги у такого виду «взуття»? На ці питання ми дамо цілком однозначні відповіді в цій статті.

Українські водії CUV та SUV звикли до щорічного «перевзуття» залізного коня. Але чи варто гра свічок? Навіщо купувати кілька комплектів під кожен сезон, якщо можна придбати демісезонку? Справа, скоріше смакових уподобань. Так, в -30 градусів на всесезонці не поїздиш: це може призвести до погіршення або навіть втрати керованості авто. Але такі температури для України вже скоріше виняток, аніж правило. Тому основний час року як «взуття» відмінно підійдуть всесезонні шини.

І тут переваги очевидні. Це заощаджені кошти на шиномонтажі і на купівлі дорогого зимового комплекту, і місце, що звільнилося в гаражі від другого сету місце.

Сьогодні виробники навчилися робити дуже якісну демісезонку, яка не поступається за властивостями ні «льоту», ні «зимі».

Що вона може запропонувати дана гума сучасному автовласнику:

• зносостійкість, яка дуже важлива для такого типу виробу, так як він експлуатується цілий рік без перерви;
• матеріал, здатний відповідати критеріям для використання при низьких температурах, у суху та вологу погоду;
• якщо мова про спортивно-утилітарні авто, то обов'язково компанії наголошують на міцності, захисті від зовнішніх повалень і здатності витримати велике навантаження.

Відмінний приклад, представлений на українському ринку, - всесезонні шини Maxxis AT-811 Razr AT, випущені в 2019 році. Зазначимо, що Maxxis International родом із Тайваню. Корпорація є однією з найбільших на світовому ринку. Вона виробляє тільки найякіснішу продукцію, що не має аналогів і здатну конкурувати з іншими гігантами.

При розробці покришки Maxxis AT-811 Razr AT виробник враховував особливості великих автомобілів – кросоверів та пікапів. Модель покликана забезпечити ефективне та чуйне керування, слухняну поведінку на рівній дорозі та в умовах помірного бездоріжжя.

Протектор, що складається з великих блоків, не тільки сприяє хорошому зчепленню та характеристикам гальмування, але й зниження рівня шуму, який неминуче з'являється під час руху. Також верхня та бічна частини протектора спроектовані таким чином, що ймовірність пошкодження автошини зовнішніми «подразником» стає практично неможливим.