Всесезонные шины зимой

Безусловно, как аналог зимней резине, всесезонные шины не могут выступать в зимнее время года. Пускай всесезонные шины сокращают ваши расходы на замену резины два раза в год, гарантировать безопасность на скользкой поверхности они на 100% увы не могут. Помимо этого нельзя не учесть того факта, что такие шины имеют повышенный уровень износа и характерный для этого увеличенный расход топлива.
Всесезонная резина известна тем, что подходит для всех четырёх сезонов. Такие шины представляют из себя что то среднее между летней и зимней резиной. По началу такие шины были созданы для стран с умеренным климатическим поясом, с целью сэкономить на замене покрышек, а умеренные климатические условия (теплые и сухие зимы) идеально подходили для эксплуатации таких шин. Не учитывая того фактора что такие шины в основном маркируют как М+S, по своим характеристикам она больше подходит к летним шинам нежели к зимним. То есть когда температура опускается ниже десяти градусов, а поверхность при этом становиться скользкой, такая резина не сможет обеспечить такого уровня безопасности, как зимняя резина. Такие показатели были получены при проведении тестов над всесезонной резиной в Щвейцарии.
Оценивая показатели, тормозной путь на сухой поверхности у всесезонных шин при скорости до 100 км/ч составлял 49 м при этом у летних 38 м, а у зимних 51 м. А по тестам проведенных на мокрой поверхности при такой же скорости всесезонные шины показали 44 м при том что летние 43 м, а зимние 40 м. На снегу лучшие показатели получили зимние шины при тормозном путе 29 м, летние 51 м, и всезезонные 42 м.
Тесты также показали что всесезонные шины имеют больший износ нежели зимняя резина. Сопротивление у всесезонных шин к качению тоже выше, это заметно по высокому расходу топлива. 
Подводя итоги, можно прийти к выводу что всесезонные шины будут идеальным вариантом при теплой и сухой зиме, но при низких температурах и на скользких дорогах аналогов зимней резине не найти.