Всесезонные шины Goodride Radial M/T SL366 35/12.5 R20 121Q OWL (под шип)

Действительно качественные автошины на рынок нашей страны пришли уже достаточно давно. Однако при всем разнообразии марок и комплектов, выбрать то, что подходит конкретному автомобилю – не всегда просто.

Покрышки, как известно, бывают летними, зимними. Также все большим спросом у украинского покупателя пользуется всесезонная резина. В чем профит от использования такой «обуви» для железного коня? Давайте разбираться.

Всесезонка выпускается без исключения каждым уважающим себя производителем авторезины, не желающим «проворонить» большущий сегмент поклонников данной продукции. Конечно, такие комплекты не ставят на авто на крайнем севере, где приходится ездить в экстремально низкие морозы, при которых даже двигатель отказывается работать.

Но в средних широтах, где климат довольно умеренный, а «минуса» редко уходят за отметку в 10 градусов, да и длятся недолго, о езде на демисезонке вполне можно задуматься.

Поклонникам демисезонных вариантов, будут интересны шины Goodride Radial SL366 MT. Стоит немного рассказать об этой компании, прежде чем переходить к рассмотрению непосредственно продукта.

Производитель «прописан» в Китае. Он для Украины не является чем-то диковинным, работает на нашем рынке довольно долго. Изделия корпорации можно увидеть как в бюджетном, так и в премиум-сегменте. Goodride – это знак качества, сочетающий в себе использование инноваций и постоянное расширение модельного ряда. Сотрудники компании учатся у лучших (Bridgestone, Pirelli), используют их опыт при изготовлении продукции, поэтому ее качество продолжает оставаться на высоком уровне.

Что же может предложить конкретно всесезонка Goodride Radial SL366 MT?

Модель производится на основе уникального материала, который обеспечивает ей невероятные характеристики при использовании в любых условиях.

• эффективная система отведения воды из-под зоны, контактирующей с поверхностью, которая реализуется за счет оптимального рисунка и глубины протектора;
• притом увеличенная глубина протектора позволяет обеспечить хорошее сцепление на поверхностях, далеких от идеала;
• еще один плюс – низкий уровень шума, которого удалось достичь за счет реализации специальной технологии;
• сохранение хороших тормозных характеристик даже на ходу в условиях низких температур, а значит – дополнительные «баллы» к управляемости и обеспечению безопасности.